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霸道为什么这么贵?和国产普拉多相比强在哪里?哪个型号最值?

未知 2019-07-10 11:40

大家好! 这一期我们来看看平行进口车昔日的霸主:中东版普拉多,也就是丰田霸道。这一期,我们重点介绍霸道4000。

普拉多国产版与中东版,除了分时四驱和全时四驱之外,最大的差别,就是排量。国产版改款后,只剩下3.5排量;而中东版新普拉多,仍然是三种排量:霸道2700,霸道3000,以及霸道4000。

我们今天要介绍的,是售价53万元起步,顶配售价高达78万元的霸道4000(白色车身价格),并且重点解开以下三大疑问。

一,霸道4000有哪些型号?

霸道4000的主流车源,有两种尾标:TXL和VX。更多135优1280惠7032车型其中,TXL又分为有天窗和无天窗两种,其实就是低配和中配型号。而VX,又分为织物座椅和真皮座椅两种,也就是就是高配和顶配型号。除了这四种主流车源之外,霸道4000还有迪拜版车源,目前市面上的迪拜版车源,有EXR、GXR、VXR和Limited四种尾标。

二、4000比2700贵多少,两者有何关键差别?

虽然霸道2700的动力也能应付日常使用,并且,在出色的悬挂行程的帮助下,也能满足轻度的越野需求。但是,在面对恶劣路况时,动力更强大的霸道4000,无疑会更游刃有余。

两者的另一个关键差别,就是霸道4000多了A-TRC主动牵引力控制。霸道2700只有普通TRC,对打滑轮的制动力有限;而霸道4000的A-TRC,能在低速四驱下生效,限滑制动力更强大,应对交叉轴更轻松自如。

除此之外,还有不少配置,是霸道4000可以获得(的),而霸道2700无法拥有的。比如:差速锁,KDSS,一键启动,遥控启动,地形监测系统等......

三、霸道4000比国产版3.5强在哪里?

第一个是四驱系统。国产版为了迎合中国咖啡法的油耗测试,被迫放弃了全时四驱,改为了分时四驱。而中东版跟欧版、日版等一样,仍然是全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱,一直是普拉多的精髓所在。

第二个关键差别,是后桥差速锁。国产版在改用分时四驱之后,顶配型号也失去了后桥差速锁。而这款中东版VX顶配,不仅继续保留后桥差速锁,并且还升级为了跟中差一样的可锁止托森后差,更加先进和智能。

总的来说,国产版普拉多在改用分时四驱,并失去差速锁之后,无论公路性能还是越野性能,都已经落后于中东版霸道4000。

好了,今天的霸道4000就给大家鲛鮹岛这里,感谢关注,我们下期再见!

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